在產(chǎn)業(yè)政策支持下，寶鋼在擴(kuò)張成超大型鋼鐵集團(tuán)的道路上越走越遠(yuǎn)。6月26日晚間，寶鋼和武鋼同時(shí)發(fā)布公告，該兩家國(guó)有大型鋼鐵集團(tuán)正在籌劃戰(zhàn)略重組事宜，其下分別控制的寶鋼股份和武鋼股份雙雙自27日起開(kāi)始停牌。此重大資產(chǎn)重組也開(kāi)啟了2016年央企改革重組的序幕。

雖然寶鋼和武鋼重組的消息早已幾經(jīng)發(fā)酵，但是正式的公告出來(lái)，還是在資本市場(chǎng)激起了千層巨浪。業(yè)內(nèi)人士指出，因?yàn)閮纱蠹瘓F(tuán)旗下均有不少尚未消化完的兼并重組項(xiàng)目，此次雙方的合并將面對(duì)諸多困難。

重回鋼鐵老大地位

寶鋼武鋼重組的消息一出，最直接反應(yīng)的是資本市場(chǎng)。

6月27日，寶鋼集團(tuán)旗下幾只沒(méi)停牌的股票，寶信軟件、寶鋼包裝均以漲停收盤(pán)，前期經(jīng)歷了連續(xù)7個(gè)跌停的*ST韶鋼都大漲4.84%，也以漲停收盤(pán)。

據(jù)寶鋼內(nèi)部人士透露，從2016年年初，國(guó)資委分別和寶鋼、武鋼就合并事宜進(jìn)行溝通，主要是希望通過(guò)合并能夠形成新的產(chǎn)業(yè)巨頭，并形成長(zhǎng)江以南最大的鋼鐵集團(tuán)，發(fā)揮更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，原計(jì)劃9月份重組，現(xiàn)在步伐有所加快。

根據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)（WSA）于5月下旬發(fā)布的《世界鋼鐵統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2016》，寶鋼以2015年年產(chǎn)粗鋼3493.8萬(wàn)噸位列全球十大鋼企第5名。2015年，武鋼以粗鋼產(chǎn)量2577.6萬(wàn)噸位列中國(guó)十大鋼企第6位。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前寶鋼集團(tuán)的鋼鐵產(chǎn)量?jī)H次于河鋼集團(tuán)，名列第二；武鋼則名列第六，2015年，寶鋼在鋼鐵主業(yè)方面完成粗鋼產(chǎn)量3611萬(wàn)噸，武鋼實(shí)現(xiàn)粗鋼產(chǎn)能2600萬(wàn)噸，目前按照產(chǎn)量計(jì)算，合并后新的企業(yè)簡(jiǎn)單的1+1，將至少具備6000萬(wàn)噸的年粗鋼生產(chǎn)能力，其產(chǎn)量也將超過(guò)目前的國(guó)內(nèi)鋼鐵老大河北鋼鐵，成為中國(guó)第一大、全球第二大鋼鐵企業(yè)，行業(yè)集中度也將得到提高。

合并迫于去產(chǎn)能要求

寶鋼一直以來(lái)對(duì)武鋼就是虎視眈眈，加上政府的推動(dòng)，近年來(lái)寶鋼將重組武鋼的傳聞不斷發(fā)酵，早在一年前原寶鋼股份總經(jīng)理馬國(guó)強(qiáng)執(zhí)掌武鋼集團(tuán)時(shí)，也是寶鋼將重組武鋼的傳聞最瘋傳的時(shí)候。

2015年3月，工信部為了加快鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，曾就《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策》公開(kāi)征求意見(jiàn)，并提出了要加快鋼鐵企業(yè)兼并重組的進(jìn)程，在全國(guó)形成3-5家超大型的鋼鐵集團(tuán)。據(jù)記者了解，當(dāng)時(shí)相關(guān)政府部門(mén)就在推進(jìn)寶鋼和武鋼的合并。

分析師指出，寶鋼和武鋼這兩家企業(yè)都是體量巨大的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，寶鋼是我國(guó)現(xiàn)代化程度最高的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，領(lǐng)先的技術(shù)及高附加值的鋼鐵產(chǎn)品讓寶鋼在世界鋼鐵行業(yè)也占有一席之地；而武鋼股份作為一家傳統(tǒng)的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)第二大鋼鐵上市公司，同樣擁有先進(jìn)的鋼鐵生產(chǎn)線(xiàn)。

不過(guò)，這兩家企業(yè)的盈利狀況卻有著天壤之別。今年4月，武鋼股份發(fā)布了2015年年報(bào)，顯示2015年公司實(shí)現(xiàn)凈虧損75.15億元，成為當(dāng)年A股發(fā)布年報(bào)中虧損額度最高的上市公司，并且公司的現(xiàn)金流已經(jīng)為負(fù)。作為中國(guó)鋼鐵行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的寶鋼股份，2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1637.9億元，凈利潤(rùn)10.13億元，盡管寶鋼沒(méi)有像大多數(shù)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)一樣陷入虧損境地，但其利潤(rùn)率也同比大幅下降了82.51%。這樣的兩家企業(yè)合并，無(wú)疑將是整個(gè)鋼鐵行業(yè)的大事，合并后必然成為“鋼鐵巨艦”，也符合國(guó)家層面的打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的超大型鋼鐵集團(tuán)的要求。

而寶鋼和武鋼的重組，也符合鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的要求。從今年2月國(guó)務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過(guò)剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見(jiàn)》以來(lái)，全國(guó)及多省市已經(jīng)明確給出了具體的去產(chǎn)能目標(biāo)，就全國(guó)而言，要用5年時(shí)間再壓減粗鋼產(chǎn)能1億-1.5億噸。河北、江蘇、山東等都給出了具體目標(biāo)，河北壓減煉鐵產(chǎn)能4989萬(wàn)噸、煉鋼產(chǎn)能4913萬(wàn)噸，山東將壓減粗鋼產(chǎn)能1500萬(wàn)噸，浙江每年淘汰1000家企業(yè)的落后產(chǎn)能。

寶鋼和武鋼的合并重組也同樣有出于鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的要求。今年5月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在召開(kāi)的央企“瘦身健體提質(zhì)增效”會(huì)議上就提出，2016-2017年兩年時(shí)間央企要率先壓減10%左右的鋼鐵和煤炭產(chǎn)能。一周之后，李克強(qiáng)總理考察了武鋼集團(tuán)，并在現(xiàn)場(chǎng)將武鋼集團(tuán)納入了鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能的試點(diǎn)。就在寶鋼和武鋼公告停牌半日之前，國(guó)家發(fā)改委主任徐紹史參加了在天津舉行的夏季達(dá)沃斯論壇，其中提出，武鋼和寶鋼重組，是基于鋼鐵去產(chǎn)能的考慮。

分析師表示，寶鋼和武鋼的重組開(kāi)啟了國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)重組大潮，他們合并后將成為中國(guó)鋼鐵業(yè)第一個(gè)航母級(jí)鋼企，產(chǎn)量超越河北鋼鐵躍居世界第二位。更重要的是，通過(guò)兩家的合并，他們?cè)诩夹g(shù)方面擁有更大的優(yōu)勢(shì)，尤其是在冷軋汽車(chē)家電板、取向硅鋼方面優(yōu)勢(shì)更為明顯，就現(xiàn)狀來(lái)看，兩者合并之前，其取向硅鋼產(chǎn)能將占據(jù)國(guó)內(nèi)總產(chǎn)能的71%，高端汽車(chē)板產(chǎn)能占據(jù)近60%。

更重要的是，寶鋼武鋼合并并非簡(jiǎn)單的1+1，他們的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)會(huì)放大合作的功能。分析師分析說(shuō)，寶鋼和武鋼合并有利于將雙方的競(jìng)爭(zhēng)立場(chǎng)轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的合作模式，在湛江港和防城港方面，通過(guò)產(chǎn)能重新調(diào)整布局，達(dá)到一致面對(duì)華中、華南市場(chǎng)和東南亞市場(chǎng)。與此同時(shí)，寶鋼和武鋼在物流配送方面的互補(bǔ)，也將有助于雙方降低物流成本，實(shí)現(xiàn)兩者綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

后續(xù)難度很大

雖然寶鋼和武鋼重組符合多方需求，但是實(shí)際操作上難度卻不小。

寶鋼和武鋼雖然都是體量巨大的鋼鐵巨頭，但是目前在國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額卻不大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)鋼鐵工業(yè)已經(jīng)占到全球市場(chǎng)份額的一半，但是行業(yè)前四大的鋼鐵企業(yè)的粗鋼產(chǎn)量占比約18%，而在日本前兩大鋼企的市場(chǎng)占有率就超過(guò)70%。

寶鋼集團(tuán)總經(jīng)理陳德榮曾表示，寶鋼作為行業(yè)龍頭企業(yè)，市場(chǎng)占有率還不足5%。所以一直以來(lái)，無(wú)論是武鋼還是寶鋼都在不停地進(jìn)行著兼并重組。

目前的現(xiàn)實(shí)是，武鋼、寶鋼早年的兼并重組項(xiàng)目還沒(méi)消化完。據(jù)公開(kāi)資料顯示，2007年寶鋼并購(gòu)八一鋼廠(chǎng)和邯鋼新區(qū)，2008年并購(gòu)廣東鋼鐵集團(tuán)，投資建設(shè)湛江基地，2009年重組寧波鋼鐵。直到現(xiàn)在，這些項(xiàng)目的整合仍然在進(jìn)行，在一定程度上拖累了寶鋼的業(yè)績(jī)。武鋼則在2005年重組鄂鋼、2007年重組昆鋼，2008年重組柳鋼，成立廣西鋼鐵集團(tuán)。一系列兼并重組后，如今自身也陷入經(jīng)營(yíng)困難。2015年，武鋼股份虧損75億元，寶鋼股份利潤(rùn)也大幅縮水，2015年全年凈利10.13億元，創(chuàng)18年來(lái)新低，同比大幅下降82.51%。

而從后續(xù)發(fā)展看，這些企業(yè)的合并重組，結(jié)果大都不盡如人意。所以寶鋼和武鋼這么龐大的企業(yè)重組，勢(shì)必難度更大。

分析師指出，對(duì)于這樣兩家巨型央企來(lái)說(shuō)，重組不是一件小事，而且他們的經(jīng)驗(yàn)將有助于整個(gè)鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)業(yè)重組，因此各方正拭目以待，看合并之后的“中國(guó)神鋼”將如何面世，并為下一步國(guó)企改革提供可借鑒的思路。